我不知道你是否有這樣的錯(cuò)誤:空壓機(jī)就是壓縮機(jī)。事實(shí)上，事實(shí)并非如此，兩者之間仍有很大的區(qū)別。在與幾個(gè)朋友的交流中，小編對(duì)兩者(包括生產(chǎn)企業(yè))做了一些總結(jié)和比較。
空壓機(jī)和壓縮機(jī)實(shí)際上是兩種不同的機(jī)械產(chǎn)品；
過(guò)程壓縮機(jī)可以壓縮各種氣體介質(zhì)，如氫氣、氮?dú)狻⒙葰?、氧氣等。，并用于空氣分離工業(yè)生產(chǎn)氮?dú)夂脱鯕??？諝鈮嚎s機(jī)主要是壓縮空氣，用于除化學(xué)工業(yè)以外的許多行業(yè)。制造空氣壓縮機(jī)的企業(yè)很多，但制造過(guò)程壓縮機(jī)的企業(yè)不多。擁有過(guò)程壓縮機(jī)的企業(yè)通常能夠生產(chǎn)具有不同壓縮過(guò)程的單元。
空壓機(jī)的工作原理：
1.進(jìn)氣過(guò)程:轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，公、母轉(zhuǎn)子的齒距最大，旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口處。此時(shí)，轉(zhuǎn)子齒空間與進(jìn)氣口連通。由于齒空間中的氣體在排氣過(guò)程中被完全排出，所以排氣完成時(shí)齒空間處于真空狀態(tài)。當(dāng)它旋轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外部氣體沿軸向被吸入凸轉(zhuǎn)子和凹轉(zhuǎn)子的齒空間。當(dāng)氣體充滿整個(gè)齒槽時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)的端面旋轉(zhuǎn)離開(kāi)殼體的進(jìn)氣口，齒槽中的氣體被封閉。
2.收縮過(guò)程:當(dāng)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的吸力完成時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒尖將靠近殼體，此時(shí)氣體不會(huì)流出齒槽。其接合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合表面和排氣口之間的空間逐漸變小，齒槽中氣體的壓縮壓力增加。
3.排氣過(guò)程:當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)動(dòng)與殼體的排氣口連通時(shí)，壓縮氣體開(kāi)始排出，直到齒尖和齒槽的嚙合面移動(dòng)到排氣端面。此時(shí)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的接合表面與殼體排氣口的齒槽之間的空間為0，從而完成排氣過(guò)程。同時(shí)，轉(zhuǎn)子的接合表面和殼體的進(jìn)氣口之間的齒槽的長(zhǎng)度最長(zhǎng)，并且進(jìn)氣過(guò)程恢復(fù)。
工藝壓縮機(jī)的工作原理：
我們以普通離心壓縮機(jī)為例。渦輪(或馬達(dá))驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主軸的葉輪旋轉(zhuǎn)。在離心力的作用下，氣體被拋入工作輪后面的擴(kuò)散器。然而，在工作輪的中間形成一個(gè)薄區(qū)域。前氣體從工作輪中間的蒸汽進(jìn)口部分進(jìn)入葉輪。當(dāng)工作輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體可以連續(xù)噴出，從而保持氣動(dòng)機(jī)器中氣體的連續(xù)流動(dòng)。
氣體由于離心作用而增加壓力，并能以非常高的速度離開(kāi)工作輪。氣體逐漸降低通過(guò)擴(kuò)散器的速度，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓能，進(jìn)一步增加壓力。如果工作葉輪獲得的壓力不夠，可以通過(guò)串聯(lián)多級(jí)葉輪來(lái)滿足出口壓力。級(jí)與級(jí)之間的串聯(lián)是通過(guò)彎曲和回流實(shí)現(xiàn)的。這是離心壓縮機(jī)的工作原理。
