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???發(fā)布時(shí)間：2018-12-19 20:47 ???來(lái)自：admin ???點(diǎn)擊：169
高壓空壓機(jī)在日常的生產(chǎn)生活中，會(huì)受到很多外界因素的干擾影響，危及空壓機(jī)的安全使用，甚至可能會(huì)發(fā)生較大安全事故，對(duì)個(gè)人或企業(yè)的發(fā)展非常不利。因此，空壓機(jī)用戶(hù)要針對(duì)空壓機(jī)設(shè)備的基本狀況牢牢掌握。對(duì)高壓空壓機(jī)故障維修技術(shù)的發(fā)展也要有大致的了解，下面就與大家簡(jiǎn)單的介紹一下。
高壓空壓機(jī)在人工智能故障維修中，專(zhuān)家系統(tǒng)研究方向上已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但是在高壓空壓機(jī)的故障維修中仍然存在著許多需解決的問(wèn)題。人工智能化的專(zhuān)家系統(tǒng)呈現(xiàn)大規(guī)模的并列分布處理系統(tǒng)，而且具有很好的自學(xué)性和組織性。更重要的是能夠從故障維修中學(xué)習(xí)，從而功能匹配和聯(lián)想記憶等模式，如果能充分利用好智能化技術(shù)，將會(huì)幫助技術(shù)人員解決許多問(wèn)題。
建立好了不同零部件的故障維修模塊，再遇到較為復(fù)雜的設(shè)備后，只需要將零部件進(jìn)行細(xì)化就能快速的診斷出系統(tǒng)存在的問(wèn)題。在高壓空壓機(jī)故障的維修過(guò)程中，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可知有些具有共性的故障出現(xiàn)，因此需要進(jìn)行系統(tǒng)的歸納和總結(jié)，其基本的思路是：在不同的設(shè)備當(dāng)中，如果運(yùn)行的參數(shù)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之間有相似部分的零部件，一般情況下故障的表現(xiàn)形式以及機(jī)理也具有相似性，因此信號(hào)的采集和處理的方法也基本相同。所以，針對(duì)某種零部件，只需要構(gòu)建一個(gè)診斷類(lèi)似的模塊，就能實(shí)現(xiàn)在不同的空壓機(jī)中使用。
現(xiàn)階段，有許多的高壓空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，在進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造高壓空壓機(jī)時(shí)，沒(méi)有將診斷技術(shù)與設(shè)計(jì)及制造相結(jié)合發(fā)展。所以，在今后的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)和制造的過(guò)程中考慮到故障維修，如可以將光纖傳感器預(yù)先就埋在柴油機(jī)的內(nèi)部，能夠?yàn)橐院蟮臋C(jī)械診斷和維修提供較大的方便，進(jìn)而避免了由于間接的測(cè)量診斷而帶來(lái)的誤差，同時(shí)也能省去大量且復(fù)雜的數(shù)據(jù)信號(hào)處理的過(guò)程。
技術(shù)人員應(yīng)該能夠充分的利用信號(hào)處理的技術(shù)，提高信息的分析能力，進(jìn)而增強(qiáng)模塊建立的識(shí)別能力。然而過(guò)去的最為典型的就是傅里葉變換信號(hào)處理技術(shù)，目前該方法的使用受到了多方面的限制，現(xiàn)階段已經(jīng)不能勝任機(jī)械故障的檢測(cè)，取而代之的是新興的時(shí)頻分析法，該方法將會(huì)得到廣泛的應(yīng)用和充分的發(fā)展。
高壓空壓機(jī)是很多生產(chǎn)、生活行業(yè)的基本設(shè)備，為其保障穩(wěn)定運(yùn)行，用戶(hù)要合理開(kāi)展空壓機(jī)設(shè)備故障維修與日常保養(yǎng)。結(jié)合具體的空壓機(jī)故障情況，完成對(duì)設(shè)備故障維護(hù)，日常也要做好規(guī)避故障準(zhǔn)備工作，從而使設(shè)備能夠處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保證空壓機(jī)穩(wěn)定性與延續(xù)性，從而推動(dòng)相關(guān)企業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。為社會(huì)經(jīng)濟(jì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
